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中央バス

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0.投稿者：ジャニー 投稿日：10/06/21(Mon) 13:04
こんにちは。

私も最近バスを撮るようになりまして、今その面白さにハマってます。特に中央バスを撮ることが多く、当たり前ですが、撮れるのは一般色ばかりです。

つい数年前まで赤白も当たり前のように見かけましたし、自宅の近くの路線バスにも入っていました。

その路線バスは石狩配属車と新川配属車は走っているのですが、石狩車は数年前で赤白が入っていたのが気がつけば最近は一般色ばかり、新川車は旧市営バスを引き継いだ所なので一般色ばかりであと赤白は数えるだけという実態です。

今や北海道内の路線バスは遠くて高槻市営、あとは西武・都営・横浜市営など首都圏からの移籍車で置き換えているようで、中央バスは赤白など、特に日野エンブレムを装着した古い車両が一気に消えていくのは何とも残念な話です。

実際に横浜市営の移籍車を撮影したり、移動手段として乗ったことがあるのですが、マリンタワーやベイブリッジにイラストが描かれたシートモケットのバスが北海道にいるというか、札幌市内を走っているのは何とも違和感がありました。

それと小樽は赤白が絶滅したようで、そうなったのは何年前なんでしょう・・・？
幼稚園児の頃、小樽の桜地区に住んでいたことがあるのですが、この当時はもちろん赤白ばかりで今の一般色の方が珍しかったです。

今小樽の中央バスなんて魅力といえばおたる散策バスやボンネットバスくらいです。でも高島の漁村みたいな風景の中や堺町通りを走る光景はバス好きとしてもまた一種の風景写真としても画になると思います。

添付の画像は天狗山ロープウェー前で撮った帯広の飛内交通のエアロクイーンです。この画像のバスは、出入口にエアロクイーンと書いているので分かりましたが、バスの種類の区別ってどう判断するんでしょうか？
1. 投稿者：レカ郎 投稿日：10/06/22(Tue) 03:02
ジャニーさん こんばんは
小樽事業部は本社があるのに？と言うべきか、本社があるからこそというべきか、赤白の全滅は早かったですね。札幌などへ飛ばされたものもありますし。確かキュービックの低床ワイドドア試験車も赤白時代が短かったはずですよね。

しかしいつも思うのですが、現行カラーが一般色で赤白が特殊扱いのような表現をよく見聞きするのですが、私はどうもまだ信じられなくて・・・。昔は逆でしたからね。なのでこういった表現を見ると時代は変わったんだな〜なんて感じます。
現行カラーがなかった時代を知っているだけに尚更なんですよね。まあいつの間にかちょっと目を離している隙にモノコックも消滅していましたからね〜。そういえば小樽事業部ってモノコックも消滅が早くなかったですか？
なんか今では市営から引き継いだ際に赤白なども他の営業所から渡ったため残り続けたという変わったことにもなってるんですよね。

エアロクイーンですが、２代目と現行版は分かりやすいんですが、呉羽ボディーがあった頃はエアロクイーンＭやＭＶ、エアロクイーンＫ、エアロバスクイーンバージョンなんてのもあって正直私もパっと見せられたら詰まってしまいそうな感じがします。今より種類が多いですからね。塗りわけで別物に見えたりもしますし。ただ双方の写真なりを並べてみると「あ〜なるほどね」と納得です。
呉羽との違いははっきりしているんですけどね。

そういえば呉羽ボディーのエアロスターＫも気づけば少なくなりましたよね。中央バスや市バスなどではＫでしか導入していませんでしたが、今や移籍車までもがエアロＭですものね。

鷲別のDD

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0.投稿者：ジャニー 投稿日：10/06/14(Mon) 14:28
こんにちは。こちらでは初めまして。

DD51全集、拝見しました。見たままとかでもあまり話を聞かない1151号機も運用離脱して保留になっているんですね。

何だか1080レがDF化のようで、ここしばらくはこういう状態なんでしょうね。そこまでDDの両数が減少しているということでしょう。

2両の原色は、1067号機が運用離脱したという噂も入っているものの、大型掲示板によれば鷲別で調整を行っている姿が確認されたり、1073号機も運用には入らず鷲別で休んでる姿が確認されています。

東新潟から鷲別に移ってきたカマは、1184号機が入場したものの何も手を付けられず苗穂工場内に留置中で、古巣に帰ってきた1056号機が全検？で入場中です。他にも東新潟から原色のカマがやってくると言われてるので、1067・1073号機の去就がますます気になるところですね。

添付の画像の1067号機は4月の青函785試運転の時に引出役で臨試9196レとして運転されたものですが、6月に入ってから全く運用に就かないみたいで心配です。

いずれにしてもまた今秋の臨貨からの動きに要注目でしょうか。

あとはDD以外でもDF200 901も出場したのかまだ入場中なのか気になっています。
今9197レで出場するDFも単なる部品交換？の0番台ばかりで、ますます謎です。

でも仮に出場したならばどこかで運用復帰しているはずですね。
1. 投稿者：レカ郎 投稿日：10/06/14(Mon) 18:36
ジャニーさん こんばんは
１１５１号に関しては、調べたところしばらく動いていないようでしたので保留としておきました。確かそんな話も聞いたような聞かなかったような気もしますし。
１０６７号は離脱？とも言われていますが、１０７３号は２０８２レで動いていたそうです。もしかすると今年春前に１１６７号が鷲別ー札幌貨物の短い間で何度か動いていたのと同じように、短い距離でのみ運用されているのかもしれませんね。

東新潟からのカマは一体どう使われるのか全く謎ですね。使うのか、星ガマの部品供給用に使われるのかすら見えてきませんし。秋になればはっきりするのでしょうけど、出来れば部品取りになることなく本線で活躍してほしいですね。特に１０５６号には元鷲別出身ですから是非がんばってほしいものです。

ちなみに鉄道Ｐｈｏｔｏ ＢＢＳにもありますが、今日の１０８０レはＤＤでした。変わりに２０８２レや５７７２レがＤＦだったとか。さらに４０９１レ、４０９２レもここ数日ＤＤみたいですね。もうＤＤもＤＦも運用がメチャクチャで読めません（苦笑）

ＤＦ９０１号も１年半近く見てませんね。どこにいるのかすら分かりませんし。このまま運用離脱なんてことにならなければいいのですが・・・。もしそうなればＤＦをＤＦで置き換えることにもなってくるのかもしれませんね。

道の駅おんねゆ温泉

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0.投稿者：鉄塚とっくん 投稿日：10/06/10(Thu) 13:11
こんにちは。

何気無く撮った一枚で、温根湯の道の駅のシンボル『果夢林』です。
1. 投稿者：レカ郎 投稿日：10/06/10(Thu) 23:46
鉄塚とっくんさん こんばんは
そちらの道の駅を初めとして公共の施設は結構メルヘンな建物が多いな〜と感じます。そして木を多く使っているな〜とも思うんです。やっぱり林業で栄えた地域だからでしょうかね。

温根湯へはまだ行ったことはないですが、行ってみたい場所の１つではあります。

駅ネコ２

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0.投稿者：キハ53 投稿日：10/05/31(Mon) 20:00
こちらは、半分、駅で飼われているようなので、綺麗で、人慣れしています。
1. 投稿者：レカ郎 投稿日：10/06/01(Tue) 01:39
キハ53さん こんばんは
久々のネコ画像ですね。駅ネコとのことですがこのネコ達は幸せ者ですね。私の知ってる駅ネコは、追い払われる、隠れる場所は撤去されるで、真冬のー１０度以下の中でも放りさされた状態で風邪を引いているネコがかなりいました。夜なんてー２０度近くまでこの冬は下がってましたからねぇ〜・・・まあ人間様の居場所ですらない時代、ネコの居場所なんてもっとないんだろうな〜なんて。

最近は人なれしているネコって少ないですね。一定の距離以上近づくとダッシュで逃げられるのがほとんどです。まあネコは一度嫌な思いをすると２度と同じことはしないといいますから、人間にいじめられたりした経験のある野良ネコが多いのかもしれないですね。

駅側でもこうしたいついてしまったネコをビジネスチャンスと捕らえるようなことは考えないのかな〜なんて。ネコの画像をつけて入場券の１枚でも売ればそこそこ売れるような気がするんですが・・・。それでうまいことやってる駅もありますよね〜（笑）

○○まで見えてます

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0.投稿者：キハ53 投稿日：10/05/31(Mon) 19:59
こんばんは。

どちらも駅ネコです。しかも、完全なノラなので小汚いです。

レスです

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0.投稿者：レカ郎 投稿日：10/05/29(Sat) 23:46
amiさん こんばんは
このＢＢＳではレスの時に画像が乗せられないので申し訳ないですが別スレとしてレスさせていただいております。

さて、北都交通カラーのＧＴをもうご覧になったのですね。案外稼働率は高いのかもしれませんね。
私も実は空港での撮影は狙ってはいるのですがなかなか・・・。行きたいな〜とは思っているんですけどね。行けば確実にいろんな普段撮れないようなバスが撮れるのは分かってはいるんですが・・・。
高速車や貸切車もさることながら千歳相互バスの５Ｅも気になりますし。
それに待機所もあるんですね。バスの駐車場があることは知っていたんですが新しいターミナルは行ったことがないので。


さて、年式の見分けですが、私も実はよく分かりません。が、型式、年式はどうやら排ガス規制などのステッカーなどから割り出すことができるみたいですね。そこまで・・というか私も詳しい方ではないので分からないんですけどね。なので移籍や車体更新などの時にそれらのものがなくなってしまうと割り出すのが大変なんだそうです。

投稿くださった札幌観光のセレガーラ、先日５台も６台も連なって走っているのを見かけました。なんだか派手なデザインなので物々しい感じすらしましたが、あのカラーリングは人工衛星の写真をラッピングしているんだそうですね。でもとても札幌観光の車両とは思えません。
札幌観光も本物ではないようですが、Ｊピラーがあるようですね。最近こういう貼り付けタイプのＪピラーが増えてきたな〜と感じます。


では私から１枚。
あまり貸切事業者のバスは個人的に対象としていないので枚数はないのですが、偶然先日撮ったものがあったのでそれを。
フラワー観光のエアロクイーン�兇任后�私としてはこれが最初のエアロクイーン�兇了１討箸覆蠅泙靴燭蓮�位置が悪かったです。もうちょっといい位置に行きたかったのですが、画像右端すぐのところに木があって・・・。
やっぱりこの顔つきは異色を放っていて目が行ってしまいますね。
昨年移籍で入ってきたようですが、２段になっている窓両方にオーバーラップ式ワイパーがついているんですね。これも面白い特徴だな〜と。運転席も一般車のミニバンくらいの高さまで低くなってますね。

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0.投稿者：ami 投稿日：10/05/28(Fri) 22:53
こんばんは

先日、新千歳空港にてこちらで話題になっていた北都交通カラーのセレガＧＴを発見しました！おー！っと思ったのですが、運転中で対向車線でしたので、ほんとに一瞬だけでした。行先まではわからなかったのですが、札幌方面ではないでしょうか？
セレガＧＴはいいですね。セレガＲにマイチェンしたときに残してほしかったですね。

よく空港へ行くのですが、ここはバス好きの自分にとっては最高ですね！特に新しくできた国際線ターミナル横の待機場所は最高です。北都交通の初代エアロバスからガーラまで新旧そろっております！特に今回はエアロクイーン、エアロバス、エアロバスのミドルデッカが三台並んでいました。クイーンとエアロはわかりやすいんですが、たまにミドルデッカがあったりして、判別のつけかたが難解です！ミドルデッカは折戸が多いのではないでしょうか？やはりエアロバスの数が多いですね。エアロバスの年式の見分け方がいまいちわかりにくいですね。
どうやって見分けるのでしょう。

今回の写真は札幌観光のセレガを置いていきます。それにしてもこのセレガは鮮やかなカラーで目立ちますね−。リヤスポイラーがないのでリミテッドエディションかと思われますが、アクセントピラーはオプションですね。やはりアクセントピラーは似合いますね。
それでは

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0.投稿者：785＠NE-501 投稿日：10/05/22(Sat) 21:32
こんばんは。
写真記拝見しましたよ。エルム観光のセレガGTを捉えたようでうらやましいです。
エルムに多数存在するセレガGTですが、見る機会はあるものの、なかなか撮影する機会には恵まれないもので・・・・。
貸切事業者も個性的な車両を保有している会社もありますから、撮影したことは無いですが、貸切事業者も撮影したいと考えています。エルム観光をはじめとしたブルーバスグループはHDやSHD車に関わらずグレードの高い車両やメカ面でも進んだ車両が多い気がします。エルム観光で言えばクリスタル〜と呼ばれるセレガR GJの独立3列シート仕様車なんかもあるようですね。
レカ郎さんが撮影されたセレガGTをちょこっと調べてみました。
札幌22か22-47はもともとは阪急交通社の契約貸切車となっていたようです。冷房装置もサブエンジン式ではなく、エンジン直結式冷房装置車で3スパンのトランクを持つ車両のようです。見た目は4スパンに見えますが、それは公式面のみのようです。
このほかにも高出力エンジンを搭載したセレガGTも存在するようです。
なんて余計なことを調べてしまいましたが、気にしないでください。
北都交通にもセレガGTが入ったようですね。それは嬉しい話ですね。道内は全国的に見てもセレガGTが比較的多いエリアだと思うのですが、どうでしょうか？

あいにくセレガGTの写真は無いので、セレガつながりということで、中央バスのセレガの写真を置いていきます。
1. 投稿者：レカ郎 投稿日：10/05/23(Sun) 01:52
785＠NE-501さん こんばんは
どうやらそのようですね。かつては阪急カラーだったようで、３台導入されたうち２２４７だけ阪急カラーとして使われていたようです。以前エルム観光のセレガＦＤシアタールックを撮ったことがあるんですが、その時も阪急の幕を出していましたのでかかわりが深いのかもしれませんね。
私は貸切事業者まで対象とすると、貸切事業者は規制緩和もあり車両数台のところから大きな事業者まで存在しきりが無いので対象外としているのですが、こういった面白い車両があったりするとついつい・・・（笑）
貸切事業者の場合は移籍車や中古車の割合が高かったり、あまり見られない独自の仕様の車両を入れたりと面白い面もあるんですけどね。最近ではセレガーラが意外と面白いものがあったりしますよね。セレガの大型ショートやリミテッドエディションなどがある他、よく見ると「ん？これは元中央バスでは？」とか「ん？これは元夜行対応車では？」とか、元の事業者のカラーリングをアレンジしただけの塗装で使っているといった中古車、オリジナルの改造が施されたものなどもありますよね。あとは中古で出された古い車両が生き残っていることが多いということでしょうかね。
また旅行会社との契約車というのも多い気がします。ただこちらは提携先が海外（特に東南アジア）だと現地の事情次第でせっかくの専用車が用途を失うということもあるようですね。

さてセレガＧＴの割合ですが、やっぱりそこは観光王国でもある北海道ですから、観光向けで景色を売りにしているＧＴを見逃すわけがないといった感じでやっぱり割合が必然的に高くなるのでしょうね。北海道のリゾートトレインが多種多様で観光を意識したものになっているのと同じような理由ではないでしょうか。
まあある意味こんな観光業が盛んな地域にＧＴのような車両があって当然とも言えそうですけどね。

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