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ジャニーさん こんにちは
早くも納車になったんですね。２台同時進行ではないというのも気になるところです。
西武バスからは最近随分と多くの中古車が入ってきますね。あの中古ディーラーでは長い間留置になっている西武バスが２台いますが、納車先がない状態でとりあえず持ってきたという感じなのでしょうかね。それとも春の入れ替え時期まであのままとかなんでしょうか。

最近は横浜市営が多く入っていて整備を受けていますが、自社発注車が移籍車に置き換えられて侵略されれていくというのもちょっと感慨深いものがありますね。

ちなみにあのディーラーは改造以外でも車検で入ってくるクルマも多いため、あの辺りではまず見ることがないはずのじょうてつや道南バスのＳＨＤ車なんかがよく入っていますね。

メールの件ですが当方でのアドレス変更は行っておりません。先日サーバー側でなにやらシステムの入れ替えか何かをやったらしいのですが、その際トラぶったらしくそのせいで２、３日私の方でも送受信できない状態で非常に困っていたんですね。現在は復旧していますが、ご迷惑をおかけしたのでしたら私からお詫びいたします。サーバーからはなんにもありませんが・・・（苦笑）
そこまでやったところでより使い勝手が悪くなったな〜と思うのは私だけでしょうか・・・（ボソッ）

ジャニーさん こんばんは
私もこの西武バスには注目していたんですが、たぶん銀嶺バスあたりかな？なんて思っていたんですが大幅に予想を覆す変身ぶりでした。ちょっとここ最近見ていなかったもので・・・。
じょうてつとは考えもしませんでした。過去に日産富士７Ｓなんて導入例がないはずですよね。というかマキュリーカラーと７Ｓという組み合わせは私は見たことがないです。
西武鉄道グループから東急系列にというのも興味深いです。

富士７Ｓが全国へばら撒かれているのはやはり大都市圏の排ガス規制で足きりされたためなんでしょうね。

私が以前見た時は座席が全部撤去されているシーンでした。結構作業としては早い方ですね。まもなくナンバーを取得して納車ということになるでしょうか。
じょうてつですから、定山渓温泉と新千歳の連絡バスなどに使われるのかな？なんて思ったりしますがどうなるでしょうね。

キハ53さん こんばんは
余震というか、今回の震災はあちこちの地震を誘発させてるみたいですね。それに内陸にシフトしてきているとか。首都圏も大きな地震に注意と言われていますが、注意と言われても地震ばかりは防ぎようがないですからね・・・。こちらも緊急地震速報が出るたびに「今度はこっちじゃないか」とドキっさせられながら生活しています。

腰痛は辛いですよね。私も腰痛持ちなのでよく分かります。ひどい時は寝たきりになってしまいますので。腰ベルトをするとかなり違いますよ。私は力仕事や除雪には欠かせないものです。２週間は痛いですからね。それに腰は１回やるとくせになるのが厄介です。腰痛で動けないところに地震が来たら・・・。
震災の影響でボーナスもなしとはとんだとばっちりですね。今回の震災はほんとに多くのところに色んな形で深く影響を出しているなと感じます。

ところで投稿くださった写真、手前のトラちゃんの大胆な寝姿・・・（笑） こういう平和が一番ですね。

間違えました。
「代わりに青が落ちたのか、青が落ちたのか」では無く
「代わりに青が落ちたのか、緑が落ちたのか」ですね。

2号アパートさん こんばんは
これは意外でした。ecoバスは中央バス、ＪＨＢ共に０２年式のレインボーでしたから、まだ落ちるには早すぎますね。どこかで転用でしょうか。所属がＪＨＢ分は長沼でしたので長沼町内で使っているのかもしれませんね。それか転売とか・・・。
中央バスの方はまだ使用しているようですが、同時購入ですので気になるところです。
青いポンチョロングは千歳相互でビーバスとして使われているポンチョにそっくりですね。これは一度私も見に行かなくては（笑）

登録からみて日が浅いようですので、新年度から使用開始といった感じなんでしょうかね。

ジャニーさん こんにちは
いよいよ春の入れ替えもスタートしてきたようですね。震災で物流が滞る中、新車や移籍車もやってきづらくなっているんじゃないかと思ってましたけどね。車体がまず渡ってこれず、次に部品が入らず・・・という状態かと思ったんですが。
それにしても名古屋市営からはまとまって入るようになったんですね。二分割方向幕がいかにもという感じです。中央バスでもモノコック時代は二分割の車両がありましたけどね。８年年代前半のいすゞ+川重車体辺りだったでしょうか。随分懐かしい話ですが。

以前当方でご紹介した名古屋市営のレインボーは空知中央に納車だったんですね。まさか札幌市内で整備を受けるとは・・・。というかロマンスの置き換えでしょうかね。今回入って来たというキュービックも投稿くださった画像を見るとハイバックシートにカーテン付き窓のロマンス車という感じでしょうか。
標準床、標準タイヤのツーステ車の見えるのですが、名古屋市営は車両の置き換えを加速させてるんでしょうかね。それでこうしたクルマがまとまって放出となっているのでしょうか。いずれにしろ、こちらのバリアフリー化が後退したり、鈍ったりするのは確かでしょうね。どれもどうなのかな〜と最近思ったりしています。

中央バスでは少数派、発注車のキュービックがすでに消滅しているＪＨＢでは淡路交通からのキュービックが廃車との話もありますので、もしＪＨＢに納車されたら再びＪＨＢにキュービック復活ということになるでしょうね。おそらくは中央バスに納車されるものではないかと思うのですが。これらが登録を受ける時はナンバーは札幌２００か３０００番台に突入していることでしょうね。

ジャニーさん こんにちは
省エネ訓練車を撮られたようですね。あの幕は固定になっていると思いきやそうではないようで。側面も連動しているようですね。
車内に見えるグレーで太巻きの手すりが懐かしいです。冬の時期に動いているというイメージがあまりなかったので、雪の中で見たこの姿は意表を突かれた感じでした。屋根の上の雪がなんだかモヒカンのような・・・（笑）


定観のエアロキングは冬もがんばって動いています。ただ貸切では使わないのではないでしょうか。定観の目玉でもありますからね。これは私の憶測ではあるのですが、札幌市内の定観コースでしか入らないというのは、もしかすると８５年式という古いクルマですから、遠地で何かトラぶってもおいそれと直せないからという理由からなのではないでしょうかね。
ちなみに同じ定観車でも先日新千歳空港でマウントレイスイ行きに使われているエアロバスを見かけました。定観車以外での使い方でこういうのもあるんだな〜なんて。


さて、西武バスの７Ｅですが、仰るとおり最近になって整備に入りました。大体名古屋市営のクルマがやってきたのと同時くらいに入ったのですが、こちらへ渡ってきて長期間放置状態だったので、私はてっきり部品取りにでもするものなんだろうと思っていたんですけどね。ただ今中古で出されているクルマは９７年〜００年くらいのものが中心みたいなので、留置期間がこのように長いと、ポンと古い年式が入ることになり、ややこしいことになるのでは？と思うんですけどね。
ＪＨＢにもここ最近移籍がまた入りだしていますから、今年は去年以上に色んなところからの移籍車がやってきて発注車の古参車を押し出すことになるのでしょうね。

785＠NE-501さん あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

さて、こちらへも年始画像ありがとうございます。
話には聞いていたのですが、これがそのエコハイブリッドなんですね。
ＨＶ部門は日野が主流ですからちょっと珍しい感じがします。
電池が主力となるとやはり道内では特に寒冷地の場合はネックになってしまうのかもしれませんね。しかも渡島大野駅まで入ってくるようで。私は市内限定なのかな？なんて思ってました。デイタイムライトはバンパー埋め込み式のようですね。

私も先日ＪＨＢで導入したマイナーチェンジ後のブルリシティＨＶを見かけました。ハブ部分が黒くなっただけで印象がちょっと違って見えるものですね。今年は一体どんな新車が入るのか楽しみな反面、古参車の離脱も同時に気にかかるところです。新車とあわせて記録が必要ですね。


こちらの画像ももちろん記念画像集へ収蔵させていただきます。